A.采用新的集裝箱裝卸工藝
B.發(fā)展雙箱作業(yè)
C.提高空載時(shí)的起升速度
D.發(fā)展自動(dòng)導(dǎo)引車系統(tǒng)
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A.鋼絲繩滑輪必須進(jìn)行熱處理
B.有些滑輪應(yīng)有鋼絲繩防護(hù)罩
C.設(shè)計(jì)支座時(shí)應(yīng)注意方便拆裝
D.滑輪軍配有滾動(dòng)軸承，要使之有良好的傳遞徑向力和軸向力
A.承受高的徑向力幾齒根彎曲應(yīng)力
B.角偏移的補(bǔ)償在1度30分
C.在嚙合過(guò)程中，具有相同的圓周和半徑方向的間隙
D.具有強(qiáng)的抗過(guò)載能力
A.電動(dòng)液壓大車車輪夾輪器
B.電動(dòng)液壓頂軌器
C.大車錨定
D.電動(dòng)液壓夾軌器
A.大車防碰保護(hù)
B.大梁防碰保護(hù)
C.起升防碰保護(hù)
D.小車防碰保護(hù)
A.高度指示器
B.超載保護(hù)
C.超速保護(hù)
D.掛艙保護(hù)
最新試題
AGV 的行車道為（）。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有（）。
常規(guī)裝船標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程中，如果出現(xiàn)大風(fēng)天氣，主起升平臺(tái)自動(dòng)抓箱失敗或不抓箱，通過(guò)（）攝像頭畫面觀察，操作小車、起升進(jìn)行手動(dòng)抓箱。
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí)，通過(guò)（）攝像頭畫面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中，單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍，單機(jī)增加（）的保護(hù)層。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí)，畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過(guò)大的處理方法是（）。
雙吊具卸船作業(yè)，主吊具平臺(tái)放箱完成后，門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后，不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子，請(qǐng)分析原因（）。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。