汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標準的先進性。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。

發(fā)動機前置前輪驅(qū)動方案在變速器和驅(qū)動橋支架可省去萬向節(jié)和傳動軸。

減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。

動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

促進混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。

對旋轉(zhuǎn)件進行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉(zhuǎn)時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為（）連接的優(yōu)點。

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來源是（）。

對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。