機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅動（MR）和全輪驅動（nWD）方案。

螺栓彈簧廣泛應用于獨立懸架中，在有些轎車的后輪非獨立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。

雙縱臂式獨立懸架適用于轉向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

對旋轉件進行必要的動、靜平衡的目的是最大限度地消除機器運轉時的噪聲和振動、提高裝配容易度。

下列屬于汽油機燃油系統(tǒng)組成的是（）。

回轉角度法為（）連接法的一種。

螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質量小的優(yōu)點。

常壓式液壓助力轉向系統(tǒng)的轉向盤處于（）狀態(tài)時，工作管路中保持高壓。

現代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負值。

汽車試驗標準必須每五年或者更短時間更新一次，以保證試驗標準的先進性。