A.油
B.水
C.灰塵
D.含硅物質(zhì)
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A.打磨膩?zhàn)訒r(shí)，不要在周?chē)呐f涂面上留下打磨痕跡
B.膩?zhàn)庸瓮繉娱g不要求涂底漆，第一層膩?zhàn)由愿杉纯芍丿B刮涂第二層膩?zhàn)?br />
C.快感膩?zhàn)蛹瓤梢杂糜诠瓮坎僮?，也可用于噴涂操?br />
D.快干膩?zhàn)又饕m用于填嵌膩?zhàn)邮┕ず螽a(chǎn)生的砂痕，砂孔以及物體表面上的微小凹陷
A.增強(qiáng)涂層間的附著力
B.增強(qiáng)防腐蝕性
C.填充細(xì)微痕跡
D.加強(qiáng)底涂層的封閉性
A.熔核向厚件或?qū)щ姟?dǎo)熱性差的一邊偏移
B.熔核偏移是由兩工件產(chǎn)熱和散熱條件不同引起的
C.厚度不等時(shí)，厚件一邊電阻大、交界面離電極遠(yuǎn)，故產(chǎn)熱多而散熱少，導(dǎo)致熔核偏向厚件
D.材料不同時(shí)，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性差的材料產(chǎn)熱易而散熱難，故熔核也偏向這種材料
A.人員
B.設(shè)備
C.來(lái)料
D.工藝
E.環(huán)境
A.被測(cè)對(duì)象
B.計(jì)量單位
C.測(cè)量手段
D.測(cè)量精度
最新試題
電力式傳動(dòng)系統(tǒng)可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，這種情況下電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力必須通過(guò)減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。
減小曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件質(zhì)量可提升汽車(chē)行駛的平順性。
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排系統(tǒng)的主要功用是（）。
轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車(chē)行駛時(shí)衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來(lái)自地面的沖擊載荷，以提高汽車(chē)的（）。
裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用扭矩控制方式裝配的是（）。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。
促進(jìn)混合氣的形成，有效控制燃燒溫度，都可以有效地降低一氧化碳的生成。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無(wú)需潤(rùn)滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。
轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的能量來(lái)源是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）方案的缺點(diǎn)是增加了車(chē)重，也影響傳動(dòng)系統(tǒng)的效率。