曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機的主要旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

裝配時，下列零件一般會采用扭矩控制方式裝配的是（）。

下列屬于汽油機燃油系統(tǒng)組成的是（）。

雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

機械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）、發(fā)動機前置前輪驅(qū)動（FF）、發(fā)動機后置后輪驅(qū)動（RR）、發(fā)動機中置后輪驅(qū)動（MR）和全輪驅(qū)動（nWD）方案。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個質(zhì)量特性。

發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。

從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為（）。

回轉(zhuǎn)角度法為（）連接法的一種。

減小曲柄連桿機構(gòu)運動件質(zhì)量可提升汽車行駛的平順性。