船只的運(yùn)動(dòng)會(huì)在海洋內(nèi)部誘導(dǎo)內(nèi)波，增加船只的動(dòng)能，從而導(dǎo)致船只行駛速度的加速。

南方濤動(dòng)指塔希提站（149.43"W，17.65"S）的海平面氣壓減去達(dá)爾文站（12.27"S、130.50"E）的海平面氣壓標(biāo)準(zhǔn)化后的標(biāo)準(zhǔn)差之差。

Stommel在1961年提出用單盒模型來(lái)研究深層環(huán)流變異的方法。

穩(wěn)定度可以反應(yīng)海水層結(jié)的穩(wěn)定程度。

赤道流流動(dòng)方向?yàn)樽詵|向西，主要受到風(fēng)力驅(qū)動(dòng)。

赤道地區(qū)的科氏力很小，近乎為零。

內(nèi)波和波浪都是發(fā)生在海洋內(nèi)部的波動(dòng)。

P-M譜認(rèn)為，如果風(fēng)在面積大的海域上長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定地作用，波浪將與風(fēng)平衡。

相比浮性頻率，人們更喜歡用穩(wěn)定度來(lái)描述層結(jié)。

當(dāng)南方濤動(dòng)指數(shù)較高時(shí)，熱帶太平洋東部和西部的氣壓梯度小，信風(fēng)弱，反之亦然。