A.是把車輪的集中載荷傳播,分散到地面或井下巷道底板上
B.是把車輪的集中載荷傳播,集中到地面或井下巷道底板上
C.使列車沿軌道平穩(wěn)、高速運(yùn)行
D.使列車沿軌道平穩(wěn)、低速運(yùn)行
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A.不回電的軌道和架線電機(jī)車軌道連接處,必須在不回電的軌道上加以絕緣
B.第一絕緣點(diǎn)設(shè)在兩種軌道的連接處,第二絕緣點(diǎn)設(shè)在不回電的軌道上
C.第二絕緣點(diǎn)距第一絕緣點(diǎn)必須大于一列車的長度,對(duì)絕緣點(diǎn)必須經(jīng)常檢查維護(hù),保持可靠絕緣
D.鋼絲繩跨越架線電機(jī)車軌道時(shí),鋼絲繩不得同軌道相接觸
A.曲線半徑R
B.切線長度T
C.園曲線長度L
D.外矢距E
E.轉(zhuǎn)向角(即園心角)α
A.為了使車輪沿兩鋼軌滾動(dòng)時(shí)不致被卡住
B.將車輪卡死
C.增大車輪與鋼軌間的摩擦
D.減少車輪與鋼軌間的摩擦
A.傳布?jí)毫γ娣e大、減少枕木機(jī)械磨損和壓壞枕木面
B.因墊板與道釘可以同時(shí)受力,對(duì)保持軌距有利
C.便于保持鋼軌1/30的內(nèi)傾
D.便于保持鋼軌1/40的內(nèi)傾
E.便于保持鋼軌1/50的內(nèi)傾
A.重型鋼軌
B.增加軌道和道床的寬度
C.安設(shè)軌距桿或軌撐
D.鋪設(shè)護(hù)軌
E.輕型鋼軌
最新試題
地面軌道的下部結(jié)構(gòu)主要是路基,一般用土填筑。
地下水會(huì)使致密的巖層被分離。
窄軌鐵路軌距不允許有誤差。
鋼筋混凝土軌枕的彈性比木枕好。
鋼筋混凝土軌枕中間部分的斷面面積大于兩端的斷面面積。
地下水對(duì)巖層的破壞作用,不會(huì)引起巷道底鼓。
一般巖石吸水后,會(huì)使巖石的強(qiáng)度提高。
井下軌道巷道底板巖石的堅(jiān)硬性與軌道變形無關(guān)。
通過礦圖不能系統(tǒng)地了解井下的自然條件。
地面軌道中,雙線運(yùn)輸?shù)那€地段路基與直線段路基寬度一樣。