A.防止列車冒進(jìn)停車信號
B.防止列車運(yùn)行速度超過線路允許速度
C.防止列車運(yùn)行速度超過臨時限制速度
D.防止列車運(yùn)行速度超過列車自身允許速度
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A.連續(xù)式
B.移動閉塞技術(shù)
C.一次制動速度控制
D.準(zhǔn)移動控制模式
A.安全防護(hù)
B.人機(jī)界面
C.監(jiān)測功能
D.可靠性和安全性
A.車載計算機(jī)
B.人機(jī)接口
C.運(yùn)行記錄單元
D.應(yīng)答器信息接收天線
A.目標(biāo)速度
B.目標(biāo)距離
C.允許速度
D.實際速度
A.速度數(shù)據(jù)
B.線路的最大允許速度
C.目標(biāo)速度
D.線路坡度及緩行段數(shù)據(jù)
最新試題
CRH3A型動車組司機(jī)室前窗玻璃一個刮臂。
CRH3A型動車組更換帶停放制動車輛制動閘片后,先恢復(fù)停放制動供風(fēng),在恢復(fù)常用制動供風(fēng)。
CRH3A型動車組主空壓機(jī)風(fēng)壓低于150kpa時啟動1臺。
CRH3A型動車組司機(jī)室空調(diào)不可以一直打到制冷位。
CRH3A型動車組制動盤為鑄鋼材質(zhì),采用浮動式結(jié)構(gòu)的粉末冶金閘片。
CRH3A型動車組空壓機(jī)停機(jī)后不可以馬上確認(rèn)油位。
CRH3A型動車組全列共設(shè)9個停放制動缸。
CRH3A型動車組客室區(qū)域的側(cè)墻板由遮陽簾,平窗臺及集成的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口構(gòu)成。
CRH3A型動車組門扇前端敏感膠條如果在關(guān)門過程中遇到阻擋,在電壓額定的情況,阻值降低,電流將升高。
CRH3A型動車組司機(jī)室、乘務(wù)員室車窗為氣密性構(gòu)造。