判斷題沿線路里程坐標(biāo)連成的監(jiān)控裝置計算所得限速曲線稱為監(jiān)控裝置控制模式曲線，簡稱運(yùn)行曲線。
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高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
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車載軟件現(xiàn)場更換驗證包括（）。
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列控車載設(shè)備在（）收到CTCS-5絕對停車信息包將觸發(fā)緊急制動。
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列車速度超過常用制動干預(yù)速度時，車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動。輸出最大常用制動時，應(yīng)同時輸出（）。
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以下報文信息屬于無源應(yīng)答器傳送的報文的是（）。
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200C設(shè)備主機(jī)柜包括空氣過濾層。
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CTCS2-200H型列控車載設(shè)備風(fēng)扇用來對主機(jī)內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)行除塵。
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CTCS3-300T型設(shè)備MT單元未正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡(luò)，指示燈狀態(tài)為（）。
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300T車載設(shè)備VDX單元屬于故障-安全單元。
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CAU在人靠近時需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
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