A.2300－2
B.2000－1
C.2000－2
D.2600－2
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A.24V；“－”
B.24V；“+”
C.48V；“+”
D.48V；“－”
A.D7
B.D0
C.ET
D.WT
A.CAN總線
B.RS422
C.100Mbps以太網(wǎng)
D.50Mbps以太網(wǎng)
A.RBC
B.CTCS
C.RAMS
D.EMC
A.綠、黃、綠黃、雙黃、黃閃黃、引導(dǎo)、紅、斷絲
B.白、白閃、藍(lán)、（紅）斷絲
C.綠、綠綠、黃、綠黃、紅、白、白閃、斷絲
D.綠、黃、綠黃、黃閃黃、引導(dǎo)、紅、白、斷絲
最新試題
ZPW-2000A型軌道電路中，“機(jī)械絕緣節(jié)空心線圈”按載頻分為（）種，與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。
FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路（）的作用。
因漏流測(cè)試要求將電源屏各輸出端人為接地，所以對(duì)它的采集需要非常慎重，一般要求串入（）進(jìn)行測(cè)量。
簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。
論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。
對(duì)外電網(wǎng)兩路輸入電源（）的監(jiān)視和兩路切換后電源屏輸出電源斷電時(shí)間的測(cè)量，不但是對(duì)電力設(shè)備的有效監(jiān)測(cè)，而且對(duì)分析查找故障原因提供有力的證據(jù)。
闡述自動(dòng)化駝峰中進(jìn)路儲(chǔ)存式溜放進(jìn)路控制。
在客專ZPW-2000A軌道電路中電纜使用原則是什么？
輸出環(huán)節(jié)是在哪兩種情況下起的作用？
由控顯機(jī)送給自律機(jī)的表示信息主要有哪些？