所有輸入、輸出電壓監(jiān)測(cè)配線都從電源屏引出，因電源電壓較高，故均經(jīng)過(guò)熔斷器和高阻降壓后再接入（）模塊。

因漏流測(cè)試要求將電源屏各輸出端人為接地，所以對(duì)它的采集需要非常慎重，一般要求串入（）進(jìn)行測(cè)量。

闡述駝峰調(diào)車(chē)中“釣魚(yú)”處理。

FDGJ電路中的條件電源KZ-GDJ在軌道停電又恢復(fù)供電時(shí)起防止進(jìn)路（）的作用。

駝峰溜放進(jìn)路的自動(dòng)或半自動(dòng)控制系統(tǒng)應(yīng)該具有的基本功能有哪些？

論述TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作功率監(jiān)測(cè)采用了專(zhuān)用的功率傳感器，是由電源屏采集機(jī)的提速380V提供的（）和提速道岔采集機(jī)提供的（），經(jīng)過(guò)上位機(jī)計(jì)算得出功率。

簡(jiǎn)述列控中心對(duì)客專(zhuān)軌道電路信號(hào)處理的過(guò)程。

論述監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的主要技術(shù)原則。

根據(jù)軌道電路制式的不同，軌道采集機(jī)分為（）和（）兩種。