A.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進行分析
B.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進行分析,同時需要有NTF過程的控制
C.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進行分析,同時需要有NTF過程的控制,并應(yīng)發(fā)起正式的問題解決和糾正措施,以防止再次發(fā)生
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A.返工前采用FMEA來評估返工的過程風(fēng)險
B.對安全件和法規(guī)件的返工需要得到顧客的批準(zhǔn)
C.返工作業(yè)指導(dǎo)書與控制計劃保持一致,并包括再次檢驗和可追溯性要求,同時保留返工的文件化的信息
D.以上都是
A.對不良品中的不合格部件進行更換就可
B.對不良品的不合格部件進行更換,其它的合格部件可以繼續(xù)使用
C.對不良品的不合格部件進行更換,其它的合格部件在使用前應(yīng)明確的告知顧客,并得到其讓步接收或偏差許可
A.基于FMEA的嚴(yán)重性,旁路系統(tǒng)需要開發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn),需要時獲得顧客批準(zhǔn)
B.采用旁路產(chǎn)品時,如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)
C.確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評審旁路系統(tǒng)
D.以上都是
A.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點,定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
B.組織應(yīng)針對所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應(yīng)針對顧客有要求的汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進行分析,包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略,根據(jù)員工、顧客和消費者的風(fēng)險或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點,定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語言應(yīng)被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內(nèi)所獲得,并具有可讀性
D.以上都是
最新試題
持續(xù)改進是當(dāng)()時實施的。
產(chǎn)品設(shè)計輸出的數(shù)據(jù)是制造過程設(shè)計輸入的要求。()
適當(dāng)時控制計劃涵蓋三個不同階段,分為()、()、生產(chǎn)三個階段。
根據(jù)()確定審核方案的優(yōu)先級。
以下哪些情況需要對審核頻率進行調(diào)整:()。
制定審核計劃可依據(jù)()。
企業(yè)提出ISO/TS16949:2009質(zhì)量管理體系(技術(shù)規(guī)范)認(rèn)證申請應(yīng)當(dāng)具備的基本條件是()
特殊批準(zhǔn)是指負(fù)責(zé)批準(zhǔn)含有安全相關(guān)內(nèi)容文件的職能機構(gòu)(通常為顧客)作出的額外批準(zhǔn)。()
過程TATF16949:2016是在ISO 9000所描述的質(zhì)量管理原則基礎(chǔ)上制定的,質(zhì)量管理原則包括以顧客為關(guān)注焦點、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程方法、改進、()、()。
用于整車下線監(jiān)測的淋雨設(shè)備的60個噴頭,有4個堵塞、2個拆掉了,現(xiàn)場仍在做淋雨檢測,違反了IATF16949:2016()的要求。