橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含（）。

依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量，說法正確的有（）。

動載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。

既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。

關(guān)于聲波反射法激振與接收說法正確的是（）。

下列對動載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。

橋梁索力監(jiān)測可采用（）等儀器。