汽車行駛系統(tǒng)的結構形式均為輪式的。

正效率很低的轉向器稱為可逆式轉向器。

在傳動系統(tǒng)中，若不計摩擦，則驅動輪轉矩與發(fā)動機轉矩之比等于發(fā)動機轉速與驅動輪轉速之比。

無級變速可保證（）在最有利的工況下工作，因而有利于提高汽車的動力性和燃油經(jīng)濟性。

逆效率很低的轉向器稱為不可逆式轉向器。

發(fā)動機轉速表可直觀的指示車輛當前速度，便于駕駛人選擇最佳的速度范圍，充分利用經(jīng)濟車速。

信息處理是在原始信息的基礎上，生產出價值含量高、方便用戶利用的二次信息的活動過程。

驅動橋的動力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅動輪。

汽車上使傳動系統(tǒng)傳動比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。

橡膠零件約占整車自重的3%-6%。