A.焊接時(shí)間
B.焊接電流
C.焊接壓力
D.電弧電壓
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A.骨架式結(jié)構(gòu)
B.無骨架式結(jié)構(gòu)
C.非承載式結(jié)構(gòu)
D.半承載式結(jié)構(gòu)
A.10~12
B.20~22
C.30~32
D.50~52
A.焊接時(shí)間
B.焊接電流
C.焊接壓力
D.電弧電壓
A.壓力
B.電壓
C.電阻熱
D.冷卻水
A.焊接時(shí)間
B.焊接電流
C.焊接壓力
D.冷卻時(shí)間
最新試題
在手工螺柱焊槍焊接時(shí),焊槍要盡量與所焊工件表面垂直,一般焊槍螺柱中心線與工件表面的垂線的夾角不能超過()
使用混合氣體保護(hù)焊塞焊補(bǔ)焊,焊點(diǎn)距離規(guī)定位置應(yīng)該小于()毫米。
簡述電阻焊過程中電極壓力對(duì)接觸電阻的影響。
對(duì)于電阻點(diǎn)焊返修,使用點(diǎn)焊焊槍時(shí),焊點(diǎn)距離規(guī)定位置應(yīng)該小于()毫米。
碳鋼電阻焊的熔核組織一般為()
影響接觸電阻的主要因素有表面狀態(tài)、()和加熱溫度。
下面金屬材料中,()的電阻焊焊接性最好。
簡述非承載式結(jié)構(gòu)和承載式結(jié)構(gòu)車身的定義。
按承載型式車身的結(jié)構(gòu)分類:根據(jù)車身承載型式,車身可分為()和承載式結(jié)構(gòu)。
焊接時(shí)連接處的金屬被加熱至塑性狀態(tài),利用加壓、摩擦、擴(kuò)散等物理作用,消除連接表面的不平度,擠走其間的氧化物以及其他的污染物,從而實(shí)現(xiàn)固態(tài)條件下的連接,統(tǒng)稱為()