A.盡量利用原公路線作為高速公路的路線
B.路線與城市應(yīng)有一定距離
C.盡量采用長(zhǎng)直線段,遇到河流或交通障礙時(shí)可利用橋梁跨越
D.開辟新線高速公路后,可以拆除原公路線以節(jié)省用地
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A.避風(fēng)港
B.途中港
C.??扛?br />
D.停泊港
A.梁式橋
B.拱橋
C.斜拉橋
D.懸索橋
A.提出設(shè)計(jì)方案,對(duì)建筑總體布置、空間組合進(jìn)行合理的安排
B.是初步設(shè)計(jì)的具體化及技術(shù)問(wèn)題定案階段
C.建筑設(shè)計(jì)的最后階段,是工人施工制做的依據(jù)
D.建筑工程設(shè)計(jì)的關(guān)鍵性階段,是整個(gè)設(shè)計(jì)構(gòu)思基本成型的階段
A.1825
B.1826
C.1827
D.1828
A.土木工程
B.基本建設(shè)
C.信息化施工
D.可持續(xù)發(fā)展
最新試題
關(guān)于土木工程建設(shè)以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
二級(jí)和三級(jí)公路雙車道路面寬度為()
由建筑內(nèi)部的電梯間或設(shè)備管井簡(jiǎn)體與外部框架組成的體系是()
風(fēng)速隨離地面高度的增加而增大,風(fēng)壓也隨高度的增加而增大,其變化規(guī)律與地面的粗糙程度有關(guān),地面粗糙程度可分為()
下列可用于框架結(jié)構(gòu)的填充墻或非承重墻,亦可用作保溫隔熱材料,但不得用于有腐蝕性質(zhì)、潮濕的的環(huán)境中的砌塊是()
不利用河流水能來(lái)發(fā)電,而是在時(shí)間上把能量重新分配的電站是()
砌筑用水房間的磚墻時(shí),通常采用()
以下不屬于土木工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求是()
下列不屬于古代土木工程發(fā)展特點(diǎn)的是()
軌道交通系統(tǒng)中采用的各種自動(dòng)化設(shè)備的核心是()