A.社會車輛總數(shù)增加,且承運量增加
B.社會車輛總數(shù)減少,而承運量增加
C.一家一戶自提自運減少
D.社會車輛空駛減少
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A.資源籌措
B.庫存決策
C.經(jīng)營觀念
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D.資金使用
A.庫存決策
B.經(jīng)營觀念
C.送貨運輸
D.配送決策
A.進貨
B.合理使用員工
C.合理化的配送
D.成本降低
最新試題
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
以下不屬于MRP目標的是()
EQ分布圖形分成兩種類型,部分少量訂單可以批處理或以()方式規(guī)劃。
運用ABC進行庫存商品分類時,需要分別計算()
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
合理的期量標準為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進行交叉分析,則將其物流特性分成()
企業(yè)往往由于受到自身的()的限制,對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨,處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端,由于各生產(chǎn)點重視程度的不同,容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)()的問題。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()