A.雙班單司機(jī)值乘一次,出乘時間不超過12小時
B.動車組司機(jī)、列車員、客車檢車員(隨車機(jī)械師)原則上采用輪乘制
C.運(yùn)行圖中單趟運(yùn)行4小時(含4小時)以內(nèi)的,實(shí)行單班單司機(jī)值乘
D.雙班單司機(jī)在動車組上安排的隨車便乘休息時間計算為工作時間
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A.7760
B.8380
C.8570
D.11590
A.378
B.346
C.332
D.318
A.遞遠(yuǎn)遞減
B.遞遠(yuǎn)遞增
C.保持不變
D.無規(guī)律變化
A.運(yùn)輸對象的性質(zhì)
B.運(yùn)輸量變動
C.運(yùn)輸價值
D.運(yùn)輸時間
最新試題
通過線路時,應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴(yán)格執(zhí)行()制度,嚴(yán)禁鉆爬車底,跨越車鉤。
列車補(bǔ)票時需輸入旅客身份證件類型及(),票面僅打印證件號碼。
2340KM的通票有效期為()日。
旅客平均行程為()公里。
學(xué)生票限于使用普通旅客列車硬座和動車組列車二等座,使用普通旅客列車硬臥時應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收()。
車票包括客票和附加票兩部分,附加票部分為加快票、()、空調(diào)票。
請分析判斷該鐵路局2012年實(shí)際比計劃完成較好的指標(biāo)是()。
該鐵路局2012年實(shí)際完成比2011年實(shí)際完成超額12%以上的指標(biāo)有()。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對其影響最小的指標(biāo)是()。
當(dāng)計算鐵路局的貨運(yùn)噸公里收入率時,必須掌握()的數(shù)據(jù)。