A.貨運站的作業(yè)
B.發(fā)送作業(yè)
C.途中作用
D.到達作業(yè)
E.其他作業(yè)
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A.集中辦理
B.集中運輸
C.方便客戶
D.優(yōu)先客戶
E.優(yōu)先運輸
A.多裝直達
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達
D.巧裝滿載
E.安全迅速
A.普通零擔(dān)貨物
B.按零擔(dān)辦理的危險貨物
C.笨重零擔(dān)貨物
D.小型零擔(dān)貨物
E.按零擔(dān)辦理的特殊貨物
A.減少編組站改編作業(yè)
B.減少裝卸地點取送甩掛次數(shù)
C.加速車輛周轉(zhuǎn)
D.縮短摘掛列車旅行時間
E.減少運輸風(fēng)險
A.列車公里
B.機車沿線公里(不包括補機)
C.運用機車臺日(不包括補機)
D.機車換算公里
E.機車總走行公里
最新試題
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時間為()天。
下列屬于加速貨車周轉(zhuǎn)的經(jīng)濟效果的有()。
機車日車公里為平均每臺運行機車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計算公式為()除以運行機車臺日。
關(guān)于貨物作業(yè)停留時間的計算,下列公式正確的是()。
由甲局發(fā)送到乙局或雖發(fā)往甲局,但在運輸過程中需經(jīng)由乙局而到達甲局管內(nèi)的運輸稱作()。
鐵路集裝箱運輸集中管理的原則包括()。
鐵路局的貨物運輸量,按其運輸范圍和作業(yè)性質(zhì),可以分為()運輸。
鐵路局的接運量等于()之和。
該鐵路局2012年的運用貨車數(shù)為()車。
下列各項中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。