A.增加；減少
B.減少；增加
C.不變；不變
D.無(wú)法估計(jì)；無(wú)法估計(jì)
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A.沒(méi)有差別
B.差別較大
C.無(wú)法判斷
D.差別可以忽略
A.增加
B.減少
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.固定不變
B.呈階段性的跳躍式增加
C.呈連續(xù)性變化態(tài)勢(shì)
D.呈階段性的跳躍性降低
A.96.36%
B.94.55%
C.36.36%
D.55.44%
A.與運(yùn)量有關(guān)的變動(dòng)支出和與運(yùn)量無(wú)關(guān)的固定支出
B.與運(yùn)量有關(guān)的固定支出和與運(yùn)量無(wú)關(guān)的變動(dòng)支出
C.機(jī)車(chē)車(chē)輛檢修費(fèi)
D.客貨運(yùn)機(jī)車(chē)運(yùn)行用燃料
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是（）。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中，下列說(shuō)法正確的有（）。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬(wàn)換算噸公里。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年（）元／萬(wàn)換算噸公里。
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而（）。
上半年變動(dòng)總支出為（）千元。
礦石的平均運(yùn)程與其單位運(yùn)輸支出（）。