A.工資
B.材料
C.燃料
D.電力
E.時(shí)間
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A.變化
B.發(fā)展趨勢(shì)
C.數(shù)量
D.可能達(dá)到的水平
E.質(zhì)量
A.定性預(yù)測(cè)
B.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)
C.定量預(yù)測(cè)
D.盈利預(yù)測(cè)
E.價(jià)格預(yù)測(cè)
A.預(yù)測(cè)一個(gè)新工人對(duì)成本的影響
B.預(yù)測(cè)成本費(fèi)用計(jì)劃各項(xiàng)指標(biāo)的總體水平
C.預(yù)測(cè)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料對(duì)成本費(fèi)用的影響
D.預(yù)測(cè)價(jià)格、運(yùn)量等因素變化對(duì)成本費(fèi)用的影響
E.預(yù)測(cè)更改生產(chǎn)結(jié)構(gòu)對(duì)成本費(fèi)用的影響
A.它是成本決策的基礎(chǔ)
B.它為編制成本計(jì)劃奠定基礎(chǔ)
C.企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化,提高應(yīng)變能力的前提條件
D.可少繳稅的前提
E.可以減少生產(chǎn)支出
A.原鐵道部
B.鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)
C.鐵路運(yùn)輸企業(yè)
D.鐵路修理部
E.基層站段
最新試題
采用運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法計(jì)算貨運(yùn)成本,應(yīng)先將貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程劃分為()。
影響貨物平均運(yùn)距的因素有()。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為()。
該鐵路局2011年運(yùn)輸支出總額與運(yùn)量之間的關(guān)系應(yīng)當(dāng)是()。
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而()。
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是()。
盈虧平衡分析的方法有()。
2012年該鐵路局由于運(yùn)量變化影響使單位運(yùn)輸支出比2011年()元/萬(wàn)換算噸公里。
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為()。