單項(xiàng)選擇題長(zhǎng)絲杠精加工階段有（）車(chē)削兩個(gè)工序。

A.鉗工
B.磨削
C.調(diào)質(zhì)
D.熱處理


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1.單項(xiàng)選擇題絲杠加工一般采用中心孔為基準(zhǔn)，因此對(duì)中心孔應(yīng)采用的處理方法是（）。

A.中心孔需要經(jīng)過(guò)熱處理和研磨，以提高硬度和耐磨性
B.中心孔需要多次重復(fù)鉸削，以提高工件精度
C.中心孔需要多次淬火處理，以提高工件硬度
D.中心孔不需要處理

2.單項(xiàng)選擇題在以下加工措施中，（）不能防止和減少絲杠的彎曲變形。

A.對(duì)絲杠進(jìn)行球化退火，使工件具有穩(wěn)定的組織
B.加工過(guò)程中，合理安排時(shí)效處理，減少工件內(nèi)應(yīng)力
C.在工序間存放時(shí)，須將絲杠垂直懸掛
D.減少切削用量，較少受力變形

3.單項(xiàng)選擇題螺紋的配合精度主要取決于螺紋中徑的（）。

A.公稱(chēng)尺寸
B.公差
C.偏差
D.實(shí)際尺寸

5.單項(xiàng)選擇題車(chē)身導(dǎo)軌面嚴(yán)重磨損后，車(chē)削工件會(huì)產(chǎn)生（）。

A.平行度
B.圓度
C.錐度
D.圓柱度

6.單項(xiàng)選擇題調(diào)整小滑板移動(dòng)時(shí)與主軸的平行度常用的量具是（）。

A.卡尺
B.千分尺
C.百分表
D.鋼直尺

7.單項(xiàng)選擇題車(chē)床在擴(kuò)孔時(shí)，工件產(chǎn)生圓柱度超差，可能是（）造成的。

A.滑板移動(dòng)的直線(xiàn)度超差
B.滑板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套錐孔軸線(xiàn)的水平度超差
C.主軸間隙太小
D.主軸間隙太大

8.單項(xiàng)選擇題在車(chē)削過(guò)程中，如果電動(dòng)機(jī)的皮帶過(guò)松，會(huì)造成（）。

A.悶車(chē)
B.停車(chē)
C.螺距誤差
D.圓度誤差

9.單項(xiàng)選擇題車(chē)床工作精度的檢驗(yàn)不包括（）。

A.精車(chē)外圓的圓度、圓柱度檢驗(yàn)
B.精車(chē)端面平面度的檢驗(yàn)
C.精車(chē)螺紋時(shí)螺距誤差的檢驗(yàn)
D.精車(chē)螺紋時(shí)中徑誤差的檢驗(yàn)

10.單項(xiàng)選擇題機(jī)床導(dǎo)軌的直線(xiàn)度可以用（）測(cè)量。

A.框式水平儀
B.百分表
C.量塊
D.內(nèi)徑千分尺