A.0.40
B.0.75
C.1.25
D.2.50
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A.0.15
B.0.40
C.0.75
D.0.90
A.200
B.300
C.400
D.500
A.公司型縱向營(yíng)銷體系
B.網(wǎng)格型縱向營(yíng)銷體系
C.管理型縱向營(yíng)銷體系
D.契約型縱向營(yíng)銷體系
A.確定利潤(rùn)目標(biāo)
B.選擇合適的目標(biāo)市場(chǎng)和增長(zhǎng)機(jī)會(huì)
C.確定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
D.選擇企業(yè)最優(yōu)規(guī)模
A.效率型供應(yīng)鏈和反應(yīng)型供應(yīng)鏈
B.成本型供應(yīng)鏈和發(fā)散型供應(yīng)鏈
C.成本型供應(yīng)鏈和專業(yè)型供應(yīng)鏈
D.單一型供應(yīng)鏈和多樣型供應(yīng)鏈
最新試題
固定運(yùn)行時(shí)間超過(guò)5小時(shí)的鐵路動(dòng)車組的列車乘務(wù)人員包括()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點(diǎn)的周轉(zhuǎn)量為()萬(wàn)換算噸公里。
該鐵路局2012年的盈虧狀況為()萬(wàn)元。
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括()等。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對(duì)運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
對(duì)該建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)時(shí),正確的判斷有()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬(wàn)元。
該企業(yè)全年的勞動(dòng)分配率為()。