A.零件總數(shù)越多
B.機(jī)械零件的平均精度越高
C.材料需要量越大
D.裝配的復(fù)雜程度越簡單
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A.增環(huán)
B.減環(huán)
C.公共環(huán)
D.協(xié)調(diào)環(huán)
A.完全定位
B.不完全定位
C.過定位
D.組合定位
A.金剛石超精密車削
B.光刻加工
C.超聲研磨
D.激光加工
A.從上向下
B.與工件剛度最大的方向一致
C.與工件的切削力、重力等的方向一致
D.與工件軸線方向一致
A.滾切直齒圓柱齒輪時(shí)，也可能需要差動(dòng)傳動(dòng)鏈
B.差動(dòng)傳動(dòng)鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈
C.只有滾切斜齒圓柱齒輪時(shí)，才需要差動(dòng)傳動(dòng)鏈
D.展成傳動(dòng)鏈?zhǔn)莾?nèi)聯(lián)系傳動(dòng)鏈
最新試題
產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)按產(chǎn)品（）和驗(yàn)收技術(shù)條件制定檢測與試驗(yàn)規(guī)范。
箱體零件數(shù)控加工時(shí)刀具選擇原則主要有（）。
減速箱裝配圖反映了各組成零件間的相互位置關(guān)系、裝配關(guān)系及重要零件間的（）關(guān)系。
叉架類零件中批量加工時(shí)，較小孔徑的孔加工時(shí)為了便于基準(zhǔn)統(tǒng)一，常采用鉆-擴(kuò)-鉸的加工方法。
確定叉架類零件的工藝過程中應(yīng)注意定位基準(zhǔn)的選擇，一方面為裝夾方便，另一方面為減少定位誤差。
審查減速箱裝配圖就是根據(jù)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和生產(chǎn)批量，確定保證達(dá)到裝配精度的裝配方法。
底座和箱蓋結(jié)構(gòu)有（）等。
對箱體上的孔，單件小批生產(chǎn)（）以上的孔要鑄出，成批生產(chǎn)Ф30mm以上的孔要鑄出。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是（）。
機(jī)械零件的破壞一般總是從里層開始的。