A.汽車的制動性
B.汽車的穩(wěn)定性
C.汽車操縱機(jī)構(gòu)的可靠性
D.汽車的經(jīng)濟(jì)性
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A.PCV閥
B.步進(jìn)電機(jī)
C.旋轉(zhuǎn)電樞
D.旋轉(zhuǎn)電磁閥
A.制動蹄過厚
B.摩擦片過厚
C.摩擦盤過厚
D.磨損過量
A.乙醇與水的混合物
B.乙二醇與水的混合物
C.純凈水
D.甲醇與水的混合物
A.汽車行駛擺振
B.汽車行駛跑偏
C.汽車轉(zhuǎn)向沉重
D.汽車制動不良
A.根據(jù)ECU的指令,調(diào)節(jié)制動總泵的制動壓力
B.根據(jù)ECU的指令,調(diào)節(jié)制動分泵的制動壓力
C.根據(jù)ECU的指令,調(diào)節(jié)制動總部和分泵的制動壓力
D.根據(jù)ECU的指令,調(diào)節(jié)油泵的制動壓力
最新試題
機(jī)油濾清器的作用是濾出機(jī)油中的()等雜質(zhì),保持潤滑油的清潔,延長潤滑油的使用壽命,保證發(fā)動機(jī)得到可靠的潤滑油。
在汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
能使電荷流動的電場力叫做()。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長短都與()有關(guān)。
機(jī)動車右轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時(shí)的內(nèi)外輪差。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動機(jī)一種布置形式為()。
在道路條件和車速相同時(shí),非承載質(zhì)量越小,則()所受到的沖擊載荷也越小。
()是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。
引起柴油機(jī)工作狀況差而抖動的原因包括()。