A.各缸混合氣均勻性降低
B.排放污染減少
C.提高了汽油機(jī)高低溫起動(dòng)性能和暖機(jī)性能
D.發(fā)動(dòng)機(jī)有更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性
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A.10000
B.12000
C.15000
D.18000
A.車多、人多、交通環(huán)境復(fù)雜
B.視野開(kāi)闊、路況好
C.道路封閉
D.人車分流
A.怠速控制
B.點(diǎn)火控制
C.失效保護(hù)
D.排氣壓力控制
A.汽車的制動(dòng)性
B.汽車的穩(wěn)定性
C.汽車操縱機(jī)構(gòu)的可靠性
D.汽車的經(jīng)濟(jì)性
A.PCV閥
B.步進(jìn)電機(jī)
C.旋轉(zhuǎn)電樞
D.旋轉(zhuǎn)電磁閥
最新試題
水冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體通常與上曲軸箱鑄成一體，氣缸的排列方式主要有直列式、（）和對(duì)置式三種。
儲(chǔ)氣筒內(nèi)壓縮空氣不足，汽車制動(dòng)時(shí)，會(huì)造成（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是（）扭轉(zhuǎn)減振器。
如果柴油機(jī)供油時(shí)間過(guò)遲，在氣缸中沒(méi)有來(lái)得及燃燒的柴油會(huì)形成一種油霧從排氣管中排出，此煙霧呈（）。
（）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的優(yōu)點(diǎn)之一是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件很好，駕駛員操縱方便，還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。
分電器的一級(jí)維護(hù)內(nèi)容包括（）。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用（）燃燒室。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。
采用（）車橋，汽車重心可降低。