A.縮短傳動鏈
B.提高傳動鏈中各傳動件的加工精度
C.減少傳動鏈中各傳動件的裝配誤差
D.提高傳動鏈末端傳動副的傳動比
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A.尺寸精度
B.位置精度
C.較低的表面粗糙度值
D.形狀精度
A.隨機(jī)誤差和系統(tǒng)誤差
B.常值系統(tǒng)誤差和變值系統(tǒng)誤差
C.加工過程誤差和夾具制造安裝誤差
D.基準(zhǔn)不重合誤差和基準(zhǔn)位置誤差
A.判別加誤差的性質(zhì)
B.區(qū)分變值系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的影響
C.估算合格品率或不合格品率
D.確定工序能力及其等級
A.加工形狀復(fù)雜的工件比較方便
B.加工效率高
C.易于建立計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)
D.設(shè)計(jì)、制造周期短
A.機(jī)床操作的復(fù)雜程度應(yīng)與工人的技術(shù)水平相適應(yīng)
B.機(jī)床的精度應(yīng)與工序要求的精度相適應(yīng)
C.機(jī)床的加工尺寸范圍應(yīng)與工件的外形尺寸相適應(yīng)
D.機(jī)床生產(chǎn)率應(yīng)與工件的生產(chǎn)類型相適應(yīng)
最新試題
零件表面層物理力學(xué)性能不包括()。
單件小批生產(chǎn)時,常采用()裝配法。
下列不屬于箱體類零件孔系分類的是()。
裝配尺寸鏈中裝配技術(shù)要求一般為裝配尺寸鏈中的封閉環(huán)。
審查減速箱裝配圖樣就是對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸分析和工藝分析,掌握減速箱裝配的()和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
銑平面、刨平面是常用的叉架類零件平面的粗加工方法。
查找裝配尺寸鏈時,每個相關(guān)零、部件只能有()個尺寸作為組成環(huán)列入裝配尺寸鏈。
箱體零件技術(shù)要求()。
箱體零件加工常采用的組合定位方式是()。
下列不是箱體零件技術(shù)要求的有()。