繞包自粘性橡膠帶采用（）

某條10kV線路發(fā)生故障跳閘，該線路為電纜-架空混合線路，各段架空線總長約3km，各段電纜段總長約5km。接到調(diào)度通知后，需對線路進(jìn)行巡視和故障查找。故障巡視未發(fā)現(xiàn)明顯異常后，需查找故障段電纜，方法不包括（）

測量電纜中心線到（）的直線距離，作為電纜線路定位的依據(jù)。

（）發(fā)現(xiàn)的缺陷修復(fù)后，按非全新電纜線路交接試驗要求開展試驗。

電力系統(tǒng)的（）詳細(xì)繪制出電力系統(tǒng)內(nèi)部各發(fā)電廠、變電站的相對地理位置。

作用在電纜導(dǎo)體的允許牽引力，一般取導(dǎo)體材料抗拉強度的（）左右。

未實施配電自動化的環(huán)網(wǎng)柜內(nèi)每路電纜宜配置具有（）的“二遙”電纜故障指示器，并具有遠(yuǎn)傳功能。

某條66kV電纜線路于凌晨0：25故障跳閘，運檢人員需對線路進(jìn)行故障巡視，如發(fā)現(xiàn)電纜故障點十分明顯，應(yīng)（）

某電力公司承接一項業(yè)擴(kuò)施工，停電當(dāng)天突發(fā)大雨，無法進(jìn)行施工，故將電纜及附件存放到倉庫中待重新安排停電計劃施工對充油電纜，由于其充油的特殊性，在檢查時可以不用記錄的是（）

進(jìn)行電力電纜非開挖敷設(shè)，可利用（）定位儀給定的三維坐標(biāo)信息和非開挖軌跡數(shù)據(jù)來確定電纜敷設(shè)路徑走向的定位和測距。