A.上線井
B.同架
C.同槽
D.同設(shè)備
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A.立放蓄電池組之間的走道凈寬不應(yīng)小于單體電池寬度1.5倍
B.立放蓄電池組不能沿墻布置
C.立放蓄電池組側(cè)面與墻之間的次要走道凈寬不應(yīng)小于0.8M
D.立放蓄電池組一端靠近機(jī)房出入口時(shí)，應(yīng)留有主要走道，其凈寬一般為1.2~1.5M
A.通信設(shè)備
B.配電屏
C.柴油發(fā)電機(jī)油箱
D.各種換流設(shè)備
A.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面之間的凈寬不應(yīng)小于0.2m
B.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬不應(yīng)小于電池總高度的1.5倍
C.臥放閥控式蓄電池組的正面與墻之間的走道凈寬最小不應(yīng)小于1m
D.臥放閥控式蓄電池組不可靠墻設(shè)置
E.臥放閥控式蓄電池組的側(cè)面與墻之間的凈寬不應(yīng)小于0.2M
A.施工質(zhì)量檢查
B.設(shè)計(jì)質(zhì)量檢查
C.工程初驗(yàn)
D.工程試運(yùn)行
E.工程終驗(yàn)
A.施工前檢查
B.工序交接檢查
C.硬件及電纜布放檢查
D.隨工檢查
E.系統(tǒng)檢查
最新試題
柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤滑油壓力，在起動(dòng)10秒若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.1Mpa，應(yīng)立即（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
油機(jī)啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有（）
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
發(fā)電機(jī)房、儲(chǔ)油間的照明應(yīng)采用（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng)，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。
輸出額定電壓、空載時(shí)，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。