A.工程實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較,是否在可控范圍內(nèi)
B.承包單位施工方法是否可行,質(zhì)量保證措施是否可靠并具有針對(duì)性
C.承包單位資金使用計(jì)劃
D.承包單位工程項(xiàng)目部的質(zhì)量管理體系、技術(shù)管理體系和質(zhì)量保證體系是否健全
E.工期安排是否滿足建設(shè)單位要求,進(jìn)度計(jì)劃是否能保證施工連續(xù)性及均衡性,所需人力、材料、設(shè)備配置與進(jìn)度計(jì)劃是否協(xié)調(diào)
F.安全、環(huán)保、消防和文明施工是否符合有關(guān)規(guī)定
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A.建設(shè)工程施工合同
B.工程設(shè)計(jì)文件
C.監(jiān)理通知
D.通信概(預(yù))算定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
E.國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)和規(guī)定
A.應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)工程施工合同中約定的合同價(jià),單價(jià)、工程量計(jì)算規(guī)則和工程款支付方式
B.堅(jiān)持對(duì)報(bào)驗(yàn)資料不全,與合同文件的約定不符,未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格或未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的工作量不予計(jì)量和審核
C.對(duì)有爭(zhēng)議的工程量計(jì)量和工程款支付,應(yīng)采取協(xié)商的方法,協(xié)商無(wú)效時(shí)由總監(jiān)理工程師作出決定,若仍有爭(zhēng)議,可執(zhí)行合同爭(zhēng)議調(diào)解的基本程序
D.要工程造價(jià)控制的越低越好
E.對(duì)施工單位包工包料的材料要嚴(yán)格審查,不論市場(chǎng)價(jià)格是否發(fā)生變化,都以最低的價(jià)格計(jì)算
A.設(shè)備安裝完畢后,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查,確認(rèn)安裝無(wú)誤后,方可進(jìn)行設(shè)備調(diào)測(cè)
B.設(shè)備調(diào)測(cè)前,要求填寫(xiě)(電源設(shè)備加電記錄表),經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)測(cè)
C.設(shè)備調(diào)測(cè)過(guò)程中,監(jiān)理工程師必須進(jìn)行旁站監(jiān)理,及時(shí)處理突發(fā)事件
D.設(shè)備廠家提供調(diào)測(cè)記錄表,監(jiān)理工程師要逐項(xiàng)核對(duì),保證設(shè)備各種自動(dòng)性能、技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確無(wú)誤
E.監(jiān)理工程師要對(duì)廠家調(diào)測(cè)記錄表進(jìn)行保存,作為設(shè)備資料移交建設(shè)單位
A.工程預(yù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)表
B.交工文件
C.監(jiān)理工程師
D.總監(jiān)理工程師
A.工程進(jìn)行中,實(shí)際進(jìn)度偏離計(jì)劃進(jìn)度產(chǎn)生進(jìn)度偏差時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)協(xié)助施工單位找出偏離的原因,采取調(diào)整措施以促使進(jìn)度總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
B.在不影響總進(jìn)度計(jì)劃完成的情況下,承包單位調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí),必須報(bào)監(jiān)理工程師審核,經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施,總監(jiān)理工程師應(yīng)將調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃情況報(bào)建設(shè)單位。
C.必須延長(zhǎng)工期時(shí),應(yīng)要求承包單位填報(bào)《工程延期申請(qǐng)表》報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理部??偙O(jiān)理工程師依據(jù)施工合同約定,與建設(shè)單位共同簽署《工程延期審批表》要求承包單位據(jù)此重新調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃
最新試題
當(dāng)市電恢復(fù)供電或試機(jī)完后,應(yīng)先切斷負(fù)荷、空載運(yùn)行(),再停機(jī)。
現(xiàn)行移動(dòng)公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為()V,頻率為()HZ,采用()相()線形式。
柴油機(jī)在冬季使用時(shí),蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙.耗油量增加,故障原因一般是()。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過(guò)低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有()
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時(shí)藍(lán)煙有哪些常見(jiàn)的故障原因?
柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油壓力,在起動(dòng)10秒若不顯示油壓讀數(shù),或低于0.1Mpa,應(yīng)立即()。
柴油機(jī)運(yùn)行起動(dòng)困難的故障原因一般有()。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)聲響明顯,怠速也能聽(tīng)到,高速時(shí)一般小時(shí),單缸斷火聲響不變,此故障一般是()。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機(jī)()裝置。