A.單項負責人;項目經(jīng)理
B.監(jiān)理員;單項負責人
C.監(jiān)理員;項目經(jīng)理
D.單項負責人;項目總監(jiān)
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A.巡視了解
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C.協(xié)調(diào)了解
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A.地點
B.解決辦法
C.相關(guān)設(shè)備
D.相關(guān)材料
A.設(shè)計勘察記錄表
B.設(shè)計文件監(jiān)理審核意見表
C.設(shè)計進度計劃表
D.預算文件
A.計算方式
B.設(shè)備材料規(guī)格
C.費率
D.設(shè)備、材料單價
A.費用
B.費率
C.計算
D.預算
最新試題
便攜式汽油機,在其運轉(zhuǎn)供電時,要有專人在場,在燃油不足時,必須()后方可添加燃油。
故障診斷原則是什么?
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進行固定時,必須對氣門間隙進行調(diào)整。氣門間隙過小會()。
發(fā)電機開機前的電氣檢查包括()。
南方濕度較大的地區(qū),宜使用發(fā)電機()裝置。
汽油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動機有熄火趨勢,這時若拉阻風門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油機的額定工況是柴油機的主要工作過程,其特點是()和()較大。
柴油機運行時機油溫度過高的故障原因一般有()。
柴油機油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是在加速或重負荷時有突爆聲,放松油門又消失,且發(fā)動機起動,轉(zhuǎn)動困難甚至有倒爆的感覺,故障原因一般是()。
柴油機運行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。