A.項目經(jīng)理；單項負(fù)責(zé)人
B.單項負(fù)責(zé)人；監(jiān)理員
C.總監(jiān)；項目經(jīng)理
D.總工程師；總監(jiān)代表
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A.監(jiān)理員
B.單項負(fù)責(zé)人
C.項目經(jīng)理
D.項目總監(jiān)
A.電源隱蔽工程簽證記錄表；電源工程施工工藝檢查表
B.電源隱蔽工程簽證記錄表；電源工程巡檢表
C.電源工程施工工藝檢查表；電源工程巡檢表
D.監(jiān)理工程師通知；電源隱蔽工程簽證記錄表
A.項目經(jīng)理；單項負(fù)責(zé)人
B.監(jiān)理員；單項負(fù)責(zé)人
C.總監(jiān)；項目經(jīng)理
D.總工程師；總監(jiān)代表
A.設(shè)計文件
B.設(shè)備采購合同
C.材料采購單
D.設(shè)備、材料到貨單
A.項目經(jīng)理
B.單項負(fù)責(zé)人
C.監(jiān)理員
D.總工程師
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時機(jī)油溫度過高的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點是（）和（）較大。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時聲響明顯，怠速也能聽到，高速時一般小時，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，怠速或略低于中速時活塞銷發(fā)出聲響且聲響清晰，發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速變化時聲響更大，發(fā)動機(jī)溫度上升時響聲不減，甚至明顯。單缸斷火聲響減弱或消失，此故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行起動困難的故障原因一般有（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時排氣冒白煙的故障原因一般有（）。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。
輸出額定電壓、空載時，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）