單項(xiàng)選擇題航道監(jiān)視雷達(dá)目前一般探測(cè)高度為()km。
A.6
B.7
C.8
D.10
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1.單項(xiàng)選擇題歐米伽導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球覆蓋,任何地方可接收到至少4個(gè)發(fā)射信號(hào),那么至少()臺(tái)位置。
A.8
B.10
C.12
D.14
2.單項(xiàng)選擇題下列不是造成機(jī)載無(wú)線電定向儀(ADF)的系統(tǒng)誤差的是()。
A.夜間極化誤差(夜間效應(yīng))
B.地形誤差
C.大氣干擾誤差
D.飛機(jī)精度誤差
3.單項(xiàng)選擇題信噪比越高,通信質(zhì)量就越()。
A.好
B.壞
C.不可預(yù)知
D.沒(méi)有影響
4.單項(xiàng)選擇題某信源的符號(hào)集由A、B、C、D和E組成,設(shè)每一符號(hào)獨(dú)立出現(xiàn),其出現(xiàn)概率分別為1/4、1/8、1/8、3/16和5/16,平均信息量為()bit/符號(hào)。
A.2.20
B.2.23
C.2.44
D.2.50
5.單項(xiàng)選擇題四進(jìn)制碼元速率為1200波特,每個(gè)碼元含2比特,則比特速率應(yīng)為()比特/秒。
A.1200
B.2400
C.3600
D.4800
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波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
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按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
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中國(guó)最早的民航飛行航線是()
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飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長(zhǎng)最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()
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若跑道一端的跑道號(hào)為25,則跑到另一端的跑道號(hào)為()
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下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題