A.12；1
B.18；3
C.36；3
D.36；18
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A.22.5°；10°
B.20°；8°
C.15°；5°
D.12°；3°
A.船舶航向和航速
B.防搖鰭收放
C.推進(jìn)器速度和方向
D.螺旋槳轉(zhuǎn)速和沉深
A.顯示指令和回令的車鐘
B.通話的VHF
C.對(duì)講的電話
A.一套
B.兩套
C.三套
D.若干套
A.每艘客船以及船長(zhǎng)24米及以上的每艘貨船，應(yīng)在完工時(shí)作傾斜試驗(yàn)
B.對(duì)所有客船，應(yīng)在間隔不超過1年內(nèi)進(jìn)行一次空船重量檢驗(yàn)
C.如果客船的空船排水量的偏差超過1%，則該船應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)
D.如果客船的重心橫向位置的偏差超過1%船寬，則該船應(yīng)重做傾斜試驗(yàn)
最新試題
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。