A.理論知識(shí)
B.專(zhuān)業(yè)知識(shí)
C.實(shí)踐知識(shí)
D.認(rèn)識(shí)和體驗(yàn)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.可以為船舶保安證書(shū)其辦理展期
B.船舶保安證書(shū)的展期只能以使船舶完成駛抵進(jìn)行審核港口的航次為限
C.船舶保安證書(shū)的展期在任何情況下均不得超過(guò)3個(gè)月
D.船舶臨時(shí)保安證書(shū)的展期不得超過(guò)1個(gè)月
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.5個(gè)月
D.6個(gè)月
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.12個(gè)月
D.24個(gè)月
A.5年
B.4年
C.3年
D.1年
A.該船運(yùn)營(yíng)所處的保安等級(jí)低于與其從事界面活動(dòng)的另一船舶的保安等級(jí)
B.在締約國(guó)政府之間如果有涉及本船所營(yíng)運(yùn)的航線須提交保安聲明的協(xié)議
C.船舶位于一個(gè)不要求實(shí)施港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口
D.船舶與另一艘不要求實(shí)施船舶保安計(jì)劃的船舶進(jìn)行船到船界面活動(dòng)
最新試題
在海上拖航條件下,當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí),拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系。
根據(jù)我國(guó)海商法,對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)()。
根據(jù)雅典公約,在旅客和行李運(yùn)輸期間,因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故,造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞,其損壞程度的舉證責(zé)任由()負(fù)責(zé)。
除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過(guò)程中,(),否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國(guó)海商法,以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。
根據(jù)我國(guó)海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時(shí),承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上旅客運(yùn)輸條件下,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定,在海上拖航條件下,承拖方與被拖方之間的損害賠償,以下表述有誤的是()。
在海上旅客運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括()。