A.吸入管
B.排出管
C.泵缸
D.空氣室
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A.原動(dòng)機(jī)與液體之間進(jìn)行能量交換
B.用來(lái)輸送水
C.將液體從低處送往高處
D.用來(lái)提高液體機(jī)械能
A.無(wú)運(yùn)動(dòng)件,檢修工作少
B.效率高
C.被水浸沒也能工作
D.自吸能力強(qiáng)
A.電機(jī)功率
B.排出液面壓力
C.泵的流量
D.吸入液面真空度
A.負(fù)荷大,應(yīng)用慢速絞
B.負(fù)荷大,應(yīng)用快速絞
C.采用快慢結(jié)合
D.快慢都可
A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
最新試題
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括()①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的是()。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運(yùn)行時(shí),備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),最可能的原因是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵,屬于兩者相同點(diǎn)的是()。
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
()氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來(lái)分離。