單項選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,當(dāng)(),應(yīng)當(dāng)重新申請出港簽證。

A.大副發(fā)生變動
B.持證船員發(fā)生變動
C.改變船舶航行區(qū)域或航線
D.出港簽證辦妥后36小時內(nèi)未能出港


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1.單項選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,以下陳述有誤的是()。

A.海事管理機(jī)構(gòu)對船舶簽證申請材料的真實性有懷疑,應(yīng)當(dāng)派執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場核查
B.海事管理機(jī)構(gòu)對航次船舶簽證應(yīng)當(dāng)當(dāng)場辦理
C.對予以簽證的船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明予以簽證的理由
D.對不予簽證的船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在船舶簽證簿內(nèi)注明不予簽證的理由

2.單項選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,船舶簽證()的陳述有誤。

A.應(yīng)當(dāng)由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理
B.可以委托代理人辦理
C.可由被拖船或者其經(jīng)營人申請辦理
D.必需委托代理人辦理

4.單項選擇題根據(jù)我國船舶簽證管理規(guī)則,船舶出港簽證,申請人應(yīng)當(dāng)在船舶()內(nèi)辦理;船舶進(jìn)港簽證,申請人應(yīng)當(dāng)在船舶()內(nèi)辦理。

A.開航前24小時;抵達(dá)后24小時
B.開航前12小時;抵達(dá)后12小時
C.開航前24小時;到達(dá)前24小時
D.開航前12小時;到達(dá)前12小時

最新試題

在海上旅客運(yùn)輸合同中,承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括()。

題型:單項選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序,以下表述正確的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項選擇題

我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:單項選擇題

我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對船舶提供的拖帶服務(wù)。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起()之內(nèi)提交。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時,承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

題型:單項選擇題

海上拖航合同的責(zé)任期間是指()這一段時間,只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失,有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:單項選擇題