A.出入境的人員、交通工具都應(yīng)當接受檢疫，經(jīng)衛(wèi)生檢疫機關(guān)許可，方準出入境
B.入境的交通工具和人員，必須在最先到達的國境口岸接受檢疫
C.出境的交通工具和人員，必須在最后離開的國境口岸接受檢疫
D.除引航員和口岸檢查機關(guān)外，未經(jīng)衛(wèi)生檢疫機關(guān)許可，不準任何人上下交通工具
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A.3天
B.2天
C.24小時
D.12小時
A.48小時內(nèi)；海事管理機構(gòu)
B.24小時內(nèi)；任一口岸檢查機關(guān)
C.48小時內(nèi)；港務(wù)管理機構(gòu)
D.24小時內(nèi)；海事管理機構(gòu)
A.抵達口岸24小時內(nèi)
B.預(yù)計抵達口岸前24小時
C.靠泊后24小時
D.進港后立即
A.預(yù)計抵達口岸前7天
B.預(yù)計抵達口岸前24小時
C.預(yù)計辦進港手續(xù)前24天
D.預(yù)計進港前3天
A.尚未出港的，海事管理機構(gòu)應(yīng)當撤銷其船舶簽證
B.已經(jīng)出港的，海事管理機構(gòu)可以撤銷其船舶簽證
C.已經(jīng)出港的，駛出港的海事管理機構(gòu)應(yīng)當進行調(diào)查處理
D.已經(jīng)出港的，可通知下一抵達地的海事管理機構(gòu)進行調(diào)查處理
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關(guān)當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。