A.中國船舶報告系統(tǒng)船長指南
B.海上交通安全指南
C.VTS指南
D.船長業(yè)務(wù)指南
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A.中國海上搜救中心
B.船舶報告管理中心
C.海上遇險聯(lián)絡(luò)點
D.船舶報告接收站
A.船舶使用規(guī)定的報告格式和程序向中國船舶報告管理中心報告
B.各海上搜救中心應(yīng)用報告信息對遇險船舶組織救助的
C.以上都正確
A.主桅
B.前桅
C.船尾
D.旗桿上
A.拒絕檢查
B.重新檢查
C.中止檢查
D.反復(fù)檢查
A.船舶應(yīng)在預(yù)計開航的3天以前，提出開航前檢查申請，否則不予受理
B.在航線不定的情況下可不申請開航前檢查
C.船舶申請開航前檢查之前應(yīng)按照PSC檢查的項目進行自查
D.對于暫時無法糾正的缺陷須說明理由及計劃采取的糾正方案后方能申請開航前檢查
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責(zé)任期間為（）的整個期間。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。