單項選擇題根據(jù)中國船舶報告系統(tǒng)船長指南,如果在船位報前2小時發(fā)送變更報,那么下一個船位報發(fā)送時間改為變更報后()。

A.4小時
B.6小時
C.12小時
D.24小時


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1.單項選擇題根據(jù)中國船舶報告系統(tǒng)船長指南,以下表述有誤的是()。

A.船舶在離開中國沿海港口時,應向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報
B.船舶從國外進入CHISREP區(qū)域,應向中國船舶報告管理中心報送航行計劃報
C.外國籍3000GT及以上的船舶必須加入中國船舶報告系統(tǒng)
D.中國政府鼓勵外國籍船舶志愿加入中國船舶報告系統(tǒng)

4.單項選擇題中國船舶報告系統(tǒng)的組成不包括()。

A.中國海上搜救中心
B.船舶報告管理中心
C.海上遇險聯(lián)絡點
D.船舶報告接收站

5.單項選擇題中國船舶報告系統(tǒng)是指()一種制度。

A.船舶使用規(guī)定的報告格式和程序向中國船舶報告管理中心報告
B.各海上搜救中心應用報告信息對遇險船舶組織救助的
C.以上都正確

最新試題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務,表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡,承運人的賠償責任限制為每人不超過()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運人的責任期間為()的整個期間。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應當謹慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營時,拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應屬于()關(guān)系。

題型:單項選擇題

我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對船舶提供的拖帶服務。

題型:單項選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時,承拖方()給被拖方或其代理人,并認為承拖方已履行合同。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時,承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。

題型:單項選擇題

在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務通常并不包括()。

題型:單項選擇題