A.船舶需要大幅度地偏離計(jì)劃航線
B.在航行中決定改變計(jì)劃航線的下一?？扛?br />
C.以上都正確
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A.從始發(fā)港到目的港
B.從出發(fā)港到下一?？扛?br />
C.從中途港到目的港
D.從開航港到目的港
A.船長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好開航準(zhǔn)備工作
B.對(duì)預(yù)定的航次，船長(zhǎng)和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃
C.輪機(jī)長(zhǎng)和大副應(yīng)在相互協(xié)商后，確定本航次所需的燃物料、淡水?dāng)?shù)量
D.開航前，船長(zhǎng)應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證件是否齊全、有無逾期
A.行政許可
B.海事監(jiān)管
C.船舶監(jiān)控
D.技術(shù)監(jiān)督
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.1年
A.該船舶所處的保安等級(jí)高于其所從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施或者另一船舶的保安等級(jí)
B.曾經(jīng)有涉及該船舶或者涉及該港口設(shè)施的保安威脅或者重大保安事件
C.該船舶位于一個(gè)不要求具有和實(shí)施經(jīng)過批準(zhǔn)的港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口內(nèi)
D.該船舶與另一艘政府公務(wù)船舶進(jìn)行界面活動(dòng)
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營(yíng)的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
我國(guó)海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。