A.排油的公升數(shù)除以同一瞬間的船速節(jié)數(shù)
B.排油數(shù)除以船速
C.船速的節(jié)數(shù)除以同一瞬間排油的公升數(shù)
D.船速除以排油數(shù)
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A.隔絕式呼吸器
B.過濾式呼吸器
C.頭盔和護(hù)目鏡
D.防毒面具和防護(hù)服
A.不超過1%
B.不超過0.05%
C.不超過0.08%
D.為“0”
A.不少于8%
B.不超過8%
C.不少于18%
D.不超過18%
A.不少于2%
B.不超過2%
C.不少于5%
D.不超過5%
A.進(jìn)入封閉艙室作業(yè)前，應(yīng)對艙室進(jìn)行通風(fēng)和監(jiān)測
B.在進(jìn)入封閉艙室內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)繼續(xù)保持不間斷的通風(fēng)
C.若通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生故障，通常應(yīng)立即通知艙室內(nèi)人員撤離
D.當(dāng)有人員在封閉艙室內(nèi)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)開啟有關(guān)控制器和設(shè)備并貼上安全告示
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。