A.國際船舶壓載水管理證書
B.國際船舶壓載水控制證書
C.船舶壓載水管理證書
D.船舶壓載水控制證書
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你可能感興趣的試題
A.應(yīng)在距最近陸地至少200海里和水深至少200米以上的地點進(jìn)行
B.如不能滿足距最近陸地200海里以上和水深200米以上，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離最近陸地進(jìn)行
C.在任何情況下，應(yīng)距離最近陸地至少50海里、水深至少200米進(jìn)行
D.當(dāng)無法滿足A或B或C的要求，應(yīng)禁止船舶進(jìn)行壓載水更換
A.壓載水更換量應(yīng)達(dá)到該船所載壓載水量的95%
B.注入排出壓載艙3倍容積的水量，應(yīng)被視為滿足壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)
C.如能證明滿足了至少80%的更換量，注入排出少于壓載艙3倍容積的水量可接受
D.如能證明注入排出了壓載艙3倍容積的水量，少于95%的更換量也可以被接受
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.估計轉(zhuǎn)移量
B.接受處理單位
C.接受處理方法
D.接受處理費用
A.垃圾管理計劃應(yīng)以書面形式用本船船員工作語言和英語或法語編寫
B.垃圾管理計劃內(nèi)容應(yīng)包括垃圾收集、存放、處理和排放的程序
C.垃圾管理計劃內(nèi)容應(yīng)包括船上垃圾處理和排放設(shè)備的使用
D.垃圾管理計劃應(yīng)符合IMO制定的船舶垃圾管理計劃編制指南
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。