A.消防
B.堵漏
C.人落水
D.油污
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A.國際油污損害財務(wù)擔保證書
B.油污損害民事責任保險或者其他財務(wù)保證證書
C.水域污染財務(wù)擔保責任證書
D.油污損害賠償責任保險證書
A.我國海商法關(guān)于海事賠償責任限制
B.我國海商法關(guān)于承運人責任限制
C.國際油污損害民事責任公約
D.1957年海船所有人責任限制公約
A.駛出港；船籍港的海事管理機構(gòu)
B.船籍港；海洋行政主管部門
C.駛出港；海洋行政主管部門
D.船籍港；駛出港的海事管理機構(gòu)
A.國家環(huán)保局；海事管理機構(gòu)
B.海事管理機構(gòu)；船東
C.國家環(huán)保局；船東或承運人
D.海事管理機構(gòu)；承運人
A.其承運人應當向海事管理機構(gòu)提出申請，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
B.其貨主應當向海事管理機構(gòu)申報，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
C.其代理應當向海事管理機構(gòu)備案，方可進出港口、過境停留或者裝卸作業(yè)
D.應當在具有相應安全裝卸能力和污染物處理能力的碼頭、裝卸站進行裝卸作業(yè)
最新試題
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。