A.2～4節(jié)
B.4～6節(jié)
C.6～8節(jié)
D.8～10節(jié)
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A.拖航中判斷己有的拖航速度是否適當，可由所使用的拖纜出水程度來確定
B.如果在拖航過程中拖纜保持適當?shù)膽掖苟?，說明拖纜所受的力處于合適的范圍內
C.一旦拖纜露出水面，說明拖纜受力過大
D.一旦拖纜露出水面，應適當加速，以緩解拖纜所受的力
A.如果被拖船處在錨泊狀態(tài)下，一般從被拖船的船首方向接近被拖船
B.如果拖船漂移速度小于被拖船漂移速度，應選擇從被拖船的下風平行接近被拖船
C.如果拖船漂移速度大于被拖船漂移速度，應選擇從被拖船的上風平行接近被拖船
D.如果拖船由于橫浪作用，平行漂移接近被拖船有困難，可采取直角順風從被拖船的船首附近由上風駛近被拖船
A.3%
B.4%
C.5%
D.6%
A.8米
B.10米
C.13米
D.20米
A.單旋回法
B.威廉姆遜旋回法
C.斯恰諾旋回法
D.180°旋回法
最新試題
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關系應屬于（）關系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關系應屬于（）關系。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
關于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，對旅客而言，承運人的責任期間為（）的整個期間。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。