單項(xiàng)選擇題火災(zāi)應(yīng)急措施表是EMS指南中火災(zāi)應(yīng)急措施部分的核心內(nèi)容,以F為表號(hào)的首代碼,共()表,給出了特定的危險(xiǎn)貨物的火災(zāi)應(yīng)急措施。

A.8個(gè)
B.10個(gè)
C.15個(gè)
D.26個(gè)


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1.單項(xiàng)選擇題以下有關(guān)使用EMS指南中的溢漏應(yīng)急措施表的相關(guān)知識(shí),表述有誤的是()。

A.盡管已穿著防護(hù)服,應(yīng)急人員也應(yīng)避免直接接觸危險(xiǎn)貨物
B.配戴自給式呼吸器可有效地防止吸入有毒的或腐蝕塵埃、蒸氣和氣體
C.配戴自給式呼吸器的主要作用是避免因進(jìn)入封閉艙室而導(dǎo)致呼吸上的困難
D.如果處理溢漏事故時(shí)直接接觸了危險(xiǎn)物質(zhì),則應(yīng)盡量縮短接觸時(shí)間

3.單項(xiàng)選擇題如果在大風(fēng)浪中進(jìn)行應(yīng)急拖帶,以下提法有誤的是()。

A.應(yīng)盡量使用被拖輪的應(yīng)急拖帶裝置
B.應(yīng)盡可能采取滯航方法航行
C.應(yīng)盡可能采取漂航方法航行
D.當(dāng)確實(shí)感到拖航將危及拖船和被拖船安全時(shí),可解掉拖纜停止拖帶

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于應(yīng)急拖帶中的減速、停車和解拖,提法有誤的是()。

A.拖航中的減速和停車應(yīng)逐漸進(jìn)行,使拖纜不至于因張力突然下降而下垂過多
B.拖船停車前應(yīng)保持微速前進(jìn),待拖纜張力減小后再停車
C.解拖纜應(yīng)在兩船均己靜止,一齊拋錨后進(jìn)行
D.拋錨時(shí)拖船的錨鏈和拖纜易發(fā)生絞纏,因此需特別注意

5.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)行應(yīng)急拖帶中,()可對被拖船偏蕩有抑制作用。

A.在被拖船中注入壓載水
B.加大拖船與被拖船之間的距離
C.在拖纜上增加抑制索
D.增加被拖船的吃水

最新試題

根據(jù)我國海商法,以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi),或船舶缺陷所致,則()承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運(yùn)人的責(zé)任期間為()的整個(gè)期間。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海上旅客運(yùn)輸條件下,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定,對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。

題型:單項(xiàng)選擇題

我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在海上拖航過程中,不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火,如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火,這種行為應(yīng)被視為()行為。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約,以下表述有誤的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。

題型:單項(xiàng)選擇題