A.當(dāng)多個搜救設(shè)施參與同一搜救任務(wù)時，需現(xiàn)場協(xié)調(diào)人來協(xié)調(diào)行動
B.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人由搜救協(xié)調(diào)人或遇險船舶來指定
C.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以是參加搜救的一艘船舶的船長
D.現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以是參加搜救的一架直升機(jī)的機(jī)長
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A.最高層次
B.中間層次
C.較低層次
D.最低層次
A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
A.搜救行動應(yīng)繼續(xù)，直至救助幸存者的合理希望均已破滅
B.有關(guān)的負(fù)責(zé)救協(xié)中心應(yīng)決定何時停止搜救行動
C.如果沒有救協(xié)中心對行動進(jìn)行協(xié)調(diào)，則現(xiàn)場協(xié)調(diào)人可以做出停止搜救行動的決定
D.即使有現(xiàn)場協(xié)調(diào)人的協(xié)調(diào)，參加搜救的單位也可隨時做出停止搜救行動的決定
A.救協(xié)中心須確定并宣布處于緊急狀態(tài)的人員、船舶處在緊急階段中的哪個具體階段
B.從事搜救行動的單位和其他設(shè)施的搜救行動須在現(xiàn)場做出協(xié)調(diào)
C.在有多個設(shè)施要從事搜救行動時，應(yīng)盡早將最有能力的人員指定為現(xiàn)場協(xié)調(diào)人
D.如救協(xié)中心不能對搜救任務(wù)做出協(xié)調(diào)，最先收到遇險報警的救助單位應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)
A.8個
B.10個
C.15個
D.26個
最新試題
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。