A.使用了非IE的瀏覽器
B.沒有下載安裝ETCell報(bào)表控件
C.報(bào)表設(shè)計(jì)的格式錯誤
D.沒有指定正確的報(bào)表日期
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A.2
B.5
C.10
D.20
A.設(shè)備故障或者探頭視場被遮擋
B.設(shè)備停機(jī)
C.磁鋼故障
D.通信故障
A.1
B.2
C.3
D.4
A.探測站接車時間超過接車時間報(bào)警閥值
B.探測站過車時間和中心(或復(fù)示站)收報(bào)時間差大于報(bào)警閥值
C.探測站接車時間和最近自檢時間差大于報(bào)警閥值
D.探測站本次過車時間和前一列過車時間大于報(bào)警閥值
A.20502和20506
B.20503和20507
C.20505和20506
D.20506和20507
最新試題
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反,即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正,否則先正后負(fù)說明極性反了。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時拾取、濾波、采集、處理。
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。