A.船舶到離港口的時(shí)間可以有一定的伸縮性
B.始發(fā)港和終到港固定
C.對(duì)船期沒有任何要求
D.中途掛靠港口可以有所增減
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A.自己代理
B.雙方代理
C.相互代理
D.共同代理
A.出口許可證
B.結(jié)關(guān)證書
C.離港通知書
D.出口清關(guān)證書
A.國(guó)際航行船舶噸稅證書或噸稅執(zhí)照
B.國(guó)際載重線證書
C.國(guó)際船舶噸位證書
D.海關(guān)貨物鉛封證書
A.船舶進(jìn)口報(bào)告書
B.進(jìn)口載貨清單
C.貨物申報(bào)單
D.航海健康申報(bào)書
A.入境檢疫證書
B.臨時(shí)入境檢疫證書
C.入境檢疫許可證
最新試題
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。