A.可以按客貨分開統(tǒng)計(jì)日?qǐng)?bào)表
B.日?qǐng)?bào)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間固定，不能調(diào)整
C.月報(bào)表不能按客貨分開進(jìn)行統(tǒng)計(jì)
D.月報(bào)表統(tǒng)計(jì)時(shí)間可以調(diào)整
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A.客貨類型
B.左右溫升均值
C.左右探頭系數(shù)
D.環(huán)溫
A.輛位
B.軸位
C.軸距
D.車號(hào)
A.自檢時(shí)間
B.環(huán)境溫度
C.車號(hào)狀態(tài)
D.大門狀態(tài)
A.熱軸實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)
B.過車數(shù)據(jù)查詢
C.故障信息查詢
D.列車攔停反饋
A.可以設(shè)置車號(hào)跟蹤的檢索時(shí)間范圍
B.為節(jié)省時(shí)間，盡可能指定更短的檢索時(shí)間范圍
C.只能指定一個(gè)車號(hào)進(jìn)行檢索
D.可以同時(shí)指定兩個(gè)車號(hào)進(jìn)行檢索
最新試題
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有（）